汽車(chē)配件、鋼背沖(chòng)壓自動化特(tè)點

　　激烈的市(shi)場競争使汽(qi)車産品更新(xin)換代的速度(du)明顯加快，用(yong)于加工單一(yi)品種的傳統(tong)剛性沖壓設(shè)備已不能适(shì)應市場多變(biàn)的産品需求(qiu)及多品種、中(zhong)小批量的制(zhi)造加工特征(zhēng)。沖壓制造企(qi)業要想省時(shí)省錢多辦事(shì)，就必須找到(dao)合理、高🏃‍♂️效的(de)生産方式。結(jié)合實際生産(chan)需要，實現壓(yā)力機、自動送(song)料系統與機(jī)器人搬運系(xì)統🚶‍♀️三🏃🏻‍♂️大模塊(kuai)的有效整合(he)，是一大進步(bù)。汽車配件、鋼(gang)背沖壓自動(dong)化設備 成功(gōng)研制,改變了(le)以往的加工(gong)工藝,提高了(le)闆料塑性成(cheng)形後的綜合(hé)力學性能,提(ti)高了生産效(xiào)率,具有較大(da)的柔性,特别(bié)适合多品種(zhǒng)、小批量的制(zhì)造模式,大大(da)提高了汽車(che)零配件制造(zào)🌐廠的快速反(fan)應能力,增加(jiā)了市🔆場競争(zheng)力,提高了經(jing)濟效益.在綠(lü)色制造方面(mian),縮短了我國(guó)與世界先進(jìn)水平的差距(ju).

一(yī)、特性及構造(zào)：　

　　1、控制台采用(yong)日本電子零(líng)件，故障少，壽(shòu)命長;

　　2、适合1mm-10mm厚(hòu)之廣泛材料(liao)，針對節省空(kōng)間及操作容(róng)易而設計;

　　3、适(shì)合各類刹車(chē)片、鋼背，節省(sheng)時間，降低生(sheng)産成本;

　　4、使用(yong)自動上料機(jī)，闆材自動抓(zhua)取，自動裝夾(jia)，安全性高，省(sheng)人力;

　　5、精密之(zhī)構造設計，适(shì)用于重工業(yè)之産品需要(yào);

　　6、維修保養之(zhi)管理均簡單(dan)化，并加強操(cāo)作者作業的(de)🔆安全性;

　　7、滾珠(zhu)絲杠，經熱處(chu)理鍍鉻在研(yán)磨，硬度高，耐(nài)磨性優，壽命(mìng)及長;

　　8、本機附(fù)有厚片之壓(yā)料裝置，效果(guo)更好;

二、機器(qì)人自動送料(liao)系統特點

　　在(zài)我國，在近年(nian)來的新建和(hé)傳統沖壓線(xiàn)聯線自動化(huà)📞改造中，多使(shǐ)用機器人自(zì)動化送料系(xì)統。機器人自(zì)動🌂化生産線(xiàn)，通過更換端(duān)拾器，适合多(duo)車型的生産(chǎn)，柔性更高。其(qí)通常配置爲(wei)5～6台壓力機， 拆(chāi)垛 、上下料機(jī)械手 、穿🧑🏽‍🤝‍🧑🏻梭翻(fān)轉小車和碼(mǎ)垛系統等 。全(quan)線長度60m 左右(you)，具有沖壓質(zhì)量穩定可靠(kào)、生産安全性(xìng)高和柔性好(hao)的特點。由于(yu)上下工位壓(ya)力機的間距(ju)大，工件傳🆚輸(shu)效率較低，生(shēng)産節拍一般(bān)爲 6～ 9 spm。

三、機械手(shǒu)臂自動化送(song)料系統

　　機械(xie)手臂自動化(hua)送料系統主(zhu)要由闆料拆(chāi)垛系統、闆料(liào)👅對中系統、壓(yā)機間快速送(song)料傳送系統(tong)組成。由于能(néng)夠縮短壓✨力(lì)機‼️的間距，工(gong)件傳輸效率(lǜ)較高，生産節(jiē)拍一般爲8～15 spm。近(jin)幾年來，國内(nei)外壓力機供(gòng)應商在全自(zì)動關鍵技術(shù)上🌈又取得很(hěn)大進展并得(dé)到成熟應用(yòng)，例如全自動(dong)換模系統、拉(la)伸墊數字控(kòng)制技術和功(gong)能完善的觸(chu)摸屏監控技(ji)術等，使單機(jī)聯線生産效(xiao)率逐🔞年提升(sheng)。其中，全自動(dòng)換模系統隻(zhi)需要操作人(ren)員在觸摸屏(píng)上設置好模(mó)具号，模具更(gèng)換的全過程(cheng)由壓🏒力機自(zi)動完成，整個(gè)過程最多需(xu)要5min。

　　全自動換(huàn)模系統的主(zhǔ)要功能包括(kuo)：

　　1)平衡器與氣(qi)墊壓力自動(dòng)調整功能;

　　2)裝(zhuāng)模高度、氣墊(nian)行程自動調(diào)整功能，定位(wèi)調整精度達(dá)0.1mm：

　　3)模具自動夾(jia)緊、放松功能(néng);

　　4)高速移動工(gong)作台自動開(kāi)進開出功能(neng)。

　　伴随着電子(zǐ)技術的發展(zhan)，聯機、聯線、聯(lian)網等技術得(de)到☁️了🌍充分應(yīng)🈲用，我國沖壓(ya)設備自動化(hua)技術升級改(gǎi)造呈現出以(yi)下趨勢，總結(jié)如下：

　　(1)單機聯(lián)線自動化沖(chong)壓線與大型(xíng)多工位壓力(lì)機 是當今大(dà)💃型沖‼️壓設各(ge)自動化技術(shù)發展的兩大(dà)趨勢❓。但是用(yong)于大型覆蓋(gài)件沖壓的多(duō)工位壓力機(ji)在我💞國汽車(chē)🌈工業中的應(ying)用幾乎是空(kōng)白，這是我國(guó)沖壓裝備業(yè)與歐美發達(da)🥵國家的主要(yào)差距。

　　(2)經過近(jin)年來的新建(jian)和改造，部分(fèn)生産線采用(yòng)了單♻️臂機械(xie)手、雙臂機械(xie)手等輸送系(xì)統，爲國内沖(chòng)壓生産技術(shù)與歐美汽車(che)工業接軌奠(dian)定了基礎。

　　(3)鑒(jiàn)于我國汽車(chē)工業生産集(ji)中度較低，新(xīn)車型換代越(yue)來越⚽頻繁的(de)客觀事實，在(zài)未來幾年，單(dān)機聯線自動(dòng)化沖壓😘線仍(reng)然是⭕發展主(zhǔ)力。